[摘要] 再过几天，50辆新的“绿色公交”就要上路了。昨日，洛阳晚报记者在市公交集团公交三公司看到了刚刚抵达我市的部分“绿色公交”，年内还将增加240辆。
再过几天，50辆新的“绿色公交”就要上路了。昨日，洛阳晚报记者在市公交集团公交三公司看到了刚刚抵达我市的部分“绿色公交”，年内还将增加240辆。
可不是喷个绿漆就叫“绿色公交”了
昨日，记者在公交三公司停车场看到，31辆绿皮公交车整齐地停放在停车坪上。如果你认为喷个绿漆就叫“绿色公交”，那你就错了。
这批公交车之所以被称为“绿色公交”，是因为其为气电混合动力公交车。据公交三公司有关负责人介绍，这批公交车是更加环保、节能的气电混合动力公交车，“当时速低于20公里时，车辆完全靠电力行驶;当时速在20公里至40公里时，车辆使用电容器运行;当时速高于40公里时，才会启用天然气驱动”。这样的设置特别适合在城市道路上运行，在等红灯、堵车等状况下车辆将完全处于零排放状态。
统计数据显示，纯天然气公交车几乎一天加一次气，而气电混合动力公交车3天至5天才加一次气，在天然气制动状态下，电容器会自动处于充电状态，无须额外充电，在很大程度上实现了节能环保。
配置更贴心，冬天不再冻脚了
与其他公交车相比，此次引入的新公交车多了不少贴心配置。
更舒适了。夏天有空调的公交车不稀罕，冬天有暖气的公交车可不多。这批公交车就多了辅助电加热系统，在车厢内设置了5个出风口，保证乘客冬天不再冻脚。车厢内还增设了隔音板，大大降低了车内噪声。
更实用了。上下班高峰期坐公交车有时连个抓手都没有，新公交车加大了抓手设置的密度，每隔20厘米设一个抓手，全车共设抓手30个，比老式公交车多了一倍。此外，在后车门两侧立杆上还增加了“叫停装置”，方便乘客提醒司机。
更安全了。所有车窗玻璃均能推拉开启，不再密闭。安全锤由原来的4个增加至8个。后排直面过道的座椅被取消，防止急刹车时乘客摔倒。车体增设多向后视镜，司机行车实现了无死角。安全气刹装置保证车辆停止时不会因为气压过低导致刹车失灵。
据市公交集团有关负责人介绍，这50辆公交车将全部投放至客流量大的公交线路，在办理完入户上牌手续后将于近日上路。
本月底前，还将有130辆“绿色公交”抵洛，年底前将再增110辆。这也意味着，今年内，我市将有290辆新“绿色公交”上路。
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